Le pavage commercial
Pour procéder au pavage commercial, nous avons une main-d’œuvre dynamique et professionnelle possédant plusieurs années d’expérience dans le métier de l’asphaltage. Pour accompagner une équipe spécialisée, il faut des équipements à la fine pointe de la technologie afin de livrer un produit à la hauteur de vos exigences. Étant donné que notre champ d’expertise est vaste, nous possédons des équipements adaptés à tous les types d’ouvrage.
Nos réalisations au niveau commercial sont
- les centres commerciaux,
- les terrains de tennis et de golf,
- les stationnements intérieurs et extérieurs,
- les stations-services et autres.
L’une des sphères d’activité qui nous démarquent de la concurrence est le pavage des sous-terrains. Nous sommes les spécialistes en la matière, puisque nous avons d’abord et avant tout une main-d’œuvre très compétente, ainsi que des équipements adaptés à ce type d’ouvrage. Nous avons réalisé la grande majorité des stationnements sous-terrains de la ville de Québec.
Pavage Rolland Fortier inc. se spécialise aussi dans la correction des déficiences, quelles qu’elles soient : qu’il s’agisse de nids de poule, fissurations, problèmes d’écoulement d’eau ou complications reliées à votre drain pluvial (grille d’égout), nous saurons résoudre votre problème.
La base primordiale pour avoir un stationnement adéquat est le « reprofilage » de votre infrastructure. Il permet d’obtenir un écoulement optimal, prévient les fissures et vous permet d’avoir une finition sans ornière.
Certaines de nos niveleuses possèdent une « station totale 3D » qui permet d’obtenir un écart de précision variant entre 3 à 5 mm.
Il existe certains procédés qui permettent de « reprofiler » l’infrastructure :
- l’excavation, le remblayage et le nivelage 3D,
- la pulvérisation ou le « décohésionnement »,
- le planage ou la scarification à froid.
La pulvérisation est le procédé qui consiste à broyer le dessus de l’infrastructure en mélangeant l’asphalte et le granulat ce qui permet de récupérer le matériel en place, de le niveler et ensuite de procéder à l’asphaltage.
Le planage consiste en une scarification de l’asphalte selon l’épaisseur requise afin de corriger les imperfections dans le but d’appliquer une mince couche d’asphalte.
Ces travaux sont supervisés par des techniciens en génie civil qui nous assurent de respecter les normes de l’industrie.
En règle générale, lorsqu’on prévoit qu’il y aura du trafic lourd sur la surface à asphalter, nous appliquons deux couches d’asphalte pour prévenir l’orniérage et la fissuration. Le mélange employé pour la couche de base est le EB-14 additionné d’un bitume PG58-28. Il s’agit d’un mélange beaucoup moins fin que la plupart, car il est composé d’un granulat de quatre millimètres plus gros que celui utilisé pour la couche de surface qui sera plus résistante. En principe, cette couche de base est cachée par une deuxième couche, la couche de surface. Pour cette dernière, nous utilisons la majorité du temps le EB-10S PG58-34 qui possède une plus belle finition. Cette matière est enrichie d’un bitume plus performant pour offrir une meilleure résistance.
Nous saurons nous adapter à vos besoins et nous ajuster à votre budget afin de vous offrir le meilleur rapport qualité/prix, car la satisfaction de notre client constitue notre priorité principale.
